这条线路上将来要修一座桥，铁丝网一直拉到桥头，中间是一条南北通道，与人方便也与动物方便，以后这些动物就会一年两次从桥上经过。
华真行甚至想到了将来可以开发出一个旅游项目，就在桥头两侧搞几个观景点，让游客们欣赏动物大迁徙的场面……可以从东国组织旅行团，让这些工人们回去后都宣传宣传，除此之外还可以开发很多其他的项目嘛！
、黄老板奇遇记
黄灿生今年四十出头，东国红港人，认识的人都叫他一声黄老板。这位黄老板很有生意眼光，十几年前就跑到黑荒大陆最南端的曼得国，开了一家海产品工厂，专门加工高档溏心干鲍，起初是出口到红港或岛国桑本，后来便主要出口到东国内地了。
曼得国的海滩岩礁适合鲍鱼生长，当地品种的鲍鱼加工成溏心干鲍后，平均都有五头鲍大小。所谓五头鲍是东国特有的说法，就是一斤能称五个。
那么七头鲍就是一斤能称七个，比五头鲍小一号，这里指的是去了壳之后加工好的干鲍，最夸张的是超两头鲍，两个就能超过一斤重……
溏心干鲍须采取完整的活鲍加工，去掉多余部分并刷洗掉表面的保护色，然后风干晾制。晾制方法根据湿度、气温、光照强度的不同还有所区别，主要是让其在风干过程中自然发酵，并在其内部形成软质溏心，颜色明黄微红，表面还有一层白霜。
个头不够大、品质不够好的鲜鲍是无法加工成溏心鲍的。东国沿海一带也出产品质很好的鲍鱼，比如东北地区的港口滨海市，那里的纬度偏高水温偏低，鲍鱼生长速度较慢，肉质更加紧腻、鲜味更足，只是口感稍硬一些。
但东国人多啊，海边的老碰子也多，遇到退大潮没事就去赶海，这么多年下来，近海礁岩上已经见不到稍大点的野生鲍鱼了。如今已经开始人工养殖了，但养殖鲍的生长条件仍然比较苛刻，而且在海水中生长速度也比较慢，这和养鸡、养猪还是两回事。
而曼得国的情况就不一样了，漫长的海岸线有很多礁岩滩，退大潮的时候机会遍地都是大鲍鱼。黄老板当初就是在红港看了一部关于曼得国的纪录片，主要是讲该国的改革史，其中有几个镜头扫过了海滩，他当时眼睛就直了。
他带着一笔钱跑到曼得国搞了一个加工厂，雇佣当地居民采摘、清洗、晾制鲍鱼，自己这个老板还兼任技术人员，全程进行指导，好不容易培养出了一批熟练工，然后生意便步入了正轨，这些年也挣了不少钱。
曼得国的治安不太好，很多商店经常被打劫，但黄老板的加工厂受到的冲击并不大。因为这里没什么东西好抢，都是正在加工或者等待加工的鲍鱼。至于钱，谁会把现金放在工厂里，加工好的产品都直接出口，货款打入银行账户。
当地人不吃鲍鱼，他们甚至不知道这东西能吃，更不知道该怎么吃。鲜鲍尚且如此，溏心干鲍就更不会吃了，这玩意看上去就像一块干了的硬胶，咬都咬不动、煮也煮不烂。