偶有一日,和数友人外去交游,车过一条泥泞马路,问司机,这样的路怎么不修缮呢?司机也说不清楚,只是随口说一句:“可能是政府没钱吧!”于是我说,这路的两边,不都是企业吗?企业也可以修啊!司机回答:“私人各顾各的,谁去管谁啊”我终于无言,和友人们在车上闷坐许久,心里有些感慨,却只能一任车在泥泞的道路中颠簸。少倾,觉得无聊至极,又和友人说起古代有钱人修桥造路的往事!
按理,当今社会应该如梁漱溟所说的:“我相信世界是一天比一天往好里去的!”可是,有些事情却偏偏不尽然。比如政府有时也没钱修路,那么很多的工程就如半拉子工程。于是,走到哪里,都会有这样或那样的半拉子工程给搁浅着。而古代呢?当然也会有没钱的时候,却不一定是这样的!我们所知的中国古代四大名桥,就有三座桥是民间集资兴建的。
最老的属赵州桥,坐落于河北省赵县洨河上,建于隋朝大业年间(公元605-618年),由著名匠师李春设计建造的,距今已有1400多年的历史,在中国古代,如此巨大的桥梁工程,一石一木,都是靠民间集资修建的,这才是这座桥梁的伟大之处呢!
再如我们家乡泉州的洛阳桥,是北宋皇佑五年(公元1053年),由卢锡(蔡襄的舅舅)等人带头筹建的,至嘉祐四年(公元1060年)完工,前后花费六年多的时间,耗资1400万钱,这些钱都是由卢锡等人募捐集资而来的,没有动用国库分文。
而座落于广东潮州的广济桥,由于经历了唐、宋、元代的一次又一次兴废,于明宣德十年(公元1435年),由时任潮州知府的王源集资修建,将木构桥改为石桥构建,其耗银量可想而知,肯定是巨大无比的。
而只有卢沟桥原建于金朝,而废于清初,由清政府集资重新修建而成的!由此,现在的卢沟桥,是三百多年前清朝政府所承建的,属于国建而非民间筹建!
在中国的四大名桥中,就有三座名桥是民间集资兴建的。而另外据我所知,福建泉州的另一座古代名桥,号称“天下无桥长此桥”的安平桥,横跨晋江安海镇和南安水头镇两地,全长五华里,故称“五里桥”工程历时近十年,是由当地人商人黄护捐资三万缗()钱倡建的。可见古人在儒、道、释的思想影响下,境界是非常高尚的。
说完古人造桥,再说一下今人修路,那可是一件让人闹心的事儿。改革开放后的这些日子里,因为百废待兴,政府也有没钱的时候。因此,也曾利用民间集资的方式,修建过不少公路大桥。但是,政府给予这些民间商人富贾的回报却是,收取过路费。于是,这种所谓的民间集资,慢慢转变成为不折不扣的生意投资了。
然而,有些路桥收完成本之后,如果能够回归社会,固然也是一件好事;但是,有些路桥甚至已经收取到绝对够本还有富余,却依然如旧时代的响马一般,把住路口,没钱就是不让人车通过。更有甚者,一些豆腐渣工程,钱财收完之后,桥和路也就报废了,这种闹剧真让人为之凄然一笑!此前闹得沸沸扬扬的黄河大桥,就是如此!而更让人民感到愤怒万分的是,究竟还有多少此类桥梁公路还在收费,至今无人敢管无人能知!
话说至此,当我们对古人深怀崇敬之时,也对今人的人生价值观产生极大的怀疑。修桥造路,这种被视之为给子孙后代积德行善的好事,在当今社会变成谋利的工具。这还不要紧,那些一旦钱财收完,路桥就被判处死刑不能再用的工程,实在是可悲可恶到至极!
有时常想,是不是那些年头破除封建迷信的时候,把人们的人生价值观和宗教信仰都给破除了?封建迷信固然不可取,但传统的人生价值观和宗教信仰却是不可丢的。儒、道、释学说统治了中国二三千年历史,并让中国立于世界不败之林,不可不说她们功不可没。所以,当我们曾经无知地破除这些所谓的“封建迷信”时,我们得到的却是回归于金钱至上,无知无信、无仁无德的道德败坏之中。