鬼子这一次用毒气打击百战旅补给线很可能只是一次“测试”，也就是说看看这么打行不行。
如果可以，接着他们就会有组织的展开，到时八路军伤亡就不是三百多人了，而是成千上万人甚至更多了。
王学新猜的没错，这是梅津美治郎琢磨出的战术。
第20师团能挡住八路军说实话有些运气的成份在其中：山区，而且只有前台一个出口。
否则八路军机械化部队早就绕道开始分割包抄了。
现在虽然将八路军挡住，但同时帝国军队也打不出去……毒气弹受射程限制，虽说帝国也有榴炮版的毒气弹，但却不敢使用。
原因无它，八路军有炮侦雷达，榴炮只要一开火八路军方向的炮弹马上就过来了，到时不但无法杀伤八路军，毒气弹反而会在自己阵地上殉爆造成帝国军队的大量伤亡。
因此，帝国只能使用94式90口径迫击炮打毒气弹，而这迫击炮的最远射程只有38公里，打来打去针对的都是八路军一线部队。
同时梅津美治郎又知道，八路军一线部队已经装备了防毒面具并做好了各种防毒准备，毒气弹对其的杀伤十分有限。
该怎么办呢？
梅津美治郎的目光自然而然的就转向山区。
“迫击炮，难道不是适合山区作战吗？”梅津美治郎对参谋长说道：“我们，为什么不能把毒气弹埋伏到山区去？”
说着，梅津美治郎的手指就在旁边的长白山脉点了点。
参谋长一愣，说道：“大将阁下，可是毒气弹在山区里的运输，并不容易！”
参谋长说的的确是个问题，平原可以一车车的运，山区运输炮弹则需要帝国士兵扛在肩上一箱一箱的搬，而且还是跋山涉水，其艰难程度非同小可。
尤其运毒气弹就更是凶险万分。
普通炮弹没什么，没有引信将其引爆或者爆炸物将其殉爆通常不会爆炸，就算摔倒碰撞等意外也不会有问题。
毒气弹就不一样了，这种炮弹其实就是层铁皮里头压缩着毒气，一旦摔出裂痕毒气就会在部队不知情的情况下一点一点的往外泄漏，这会是什么结果就不用说了，很可能是部队还没到达目的地就已经全军覆没了。
但梅津美治郎却回答道：“华夏人有句话，叫‘不入虎穴焉得虎子’，只有冒险才有可能取得成功！所以……”
想到这梅津美治郎就不再迟疑了，马上训练并组织了三支部队实施渗透。
之所以要“训练”，是因为山地作战部队不了解毒气弹的防护和相关知识，出发前有必要对他们进行紧急训练。
这三支部队可以说是实验性质的，也就是看看这方案是否可行，紧接着，梅津美治郎又训练了一个大队一千多人，他打算以中队为单位将其分成六个小队，携带大量毒气弹进入山区攻击八路军后方。
而且这还只是第一批，之后还会有第二批、第三批……
甚至梅津美治郎还采取了另一种方案可行的方案：部队不携带毒气弹进行渗透，深入到某个约定的方位后就派出运输机空投，之后部队再携带毒气弹进入战斗区域。
梅津美治郎认为这是一个很好的方法，它不仅可以减少部队的负重和风险，还可以用这种方式长期作战……渗透到八路军后方的部队不需要返回，以后就通过这种方式不断补充毒气弹对八路军实施长期打击。
用不了多久，八路军就会因为人员伤亡过重且得不到补给而不得不撤退。
这时梅津美治郎都有些羡慕起八路军的直升机了。
他说：“如果我们拥有那种直降飞机，第一时间就可以把兵员和毒气弹投入到敌人后方了，而不是像现在这样反复折腾！”
客观的说，梅津美治郎这种战术是可行的，它会对八路军补给线甚至正规部队造成很严重的杀伤，因为即便是八路军正规部队也不是人手一套防毒面具，即便有防毒面具也不能保证时时刻刻都能把自己包裹得严严实实。
而且，如果鬼子是在深夜在八路军睡觉时打毒气弹呢？
至于李长富想的用游击战对付游击战……这就想错方向了，鬼子根本就不会与八路军游击队接触，迫击炮打的是曲线，可以轻松的翻过一座山打到另一面！
运输
气氛马上就紧张起来。
研究所马上组织技工抓紧时间生产夜视仪，因为还没投入批量生产因此还有一些零部件需要改进，另外还要最终与坦克和半履带汽车适配。
两种版本不太一样，坦克因为有坦克炮开火的震动，因此需要用高强度的显示屏并且再加上减震装置，否则装上坦克后开几炮就碎了一地，夜视仪再好也是白搭。
相比之下用于半履带汽车上的要求就低多了，半履带汽车只有一挺机枪，它对夜视仪的影响不大，只需要常规版本就够。
不过这些在有了数控机床后问题都不大，只要苏欣那边设计出零件，用不了多久数控机床就能将其精准的生产出来了。
最忙的还是陈松勇。
这支部队是由他指挥的，又因为是多兵种协同作战，因此他就要联系上航空队、直升机部队、敌后情报人员及游击队、甚至还要与前线部队沟通了解作战环境和敌人布署。
这些就是陈松勇平时干的事，所以虽然多但对他来说却是游刃有余。
让他有些措手不及的是坦克运输的问题……
t44是在太原兵工厂生产的，要把它运到奉天再到前线作战可不是件简单的事。
直接开去肯定是不行的，t44发动机虽然经过改良但其寿命也不过只有270小时左右，这还是在不断维修不停保养的情况下才能达到的寿命。
如果从太原经赤峰赶到奉天，只怕到了前线差不多就要报废了。
用火车运又存在一个问题：从太原到大同是窄轨，火车车厢的宽度只有两米出头，而t44的车身却有264米。
大同之后的宽轨倒是能装得下，但从太原到大同这段路就麻烦了。
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