直升机向北飞行了七八分钟，降落在一条空旷的高速公路上。
飞行速度在250公里左右，此地距离商场天台应该有30公里。城市街道、桥梁、高速公路……一条条曲线旋转着崛起在脑海中。
几秒钟后，汪悬光得出结论：
这里是京平高速的河北路段，在ke2回京的路线上。
微弱的阳光穿过厚云的缝隙，照耀着安静的高速公路。四周树上的蝉鸣不绝，却没有一声车辆疾驰或是鸣笛……
静得让人感到不祥。
“……”
汪悬光望着机窗外，慢慢拧起眉心。
这次ke2的长途无人驾驶，没有警车在镜头外为ke2开路，高速公路、国道和桥梁也没开一条绿色通道。
路况与环境全程真实，由全体路过的车辆监督。偶然拍到ke的视频都获得了不少流量，也让不少的自媒体追着ke2打卡。
在直播这39个小时里，辗转反侧，坐立难安的，除了奔月管理层、投资人还有这12个省市区域大大小小的领导。但凡有一起事故，领导班子都会被一撸到底。
所以能成就奔月的只有秦销。
除了他，没人能集齐上百个红章。
全世界的目光盯着，交通部干着急也不能封路，只能让新闻媒体一遍遍呼吁群众理性看待ke2，不要驱车前往打卡，以免加重拥堵，或造车交通事故。
中国有着“一管就死，一放就乱”的社会规律。自媒体知道官方迟早得管，索性趁着封路前，先来一场末日般的狂欢。因而这两天ke2车队所到之处，私家车浩浩荡荡排出了好几公里。